В России появился обновлённый «белый» список автомобилей, которые формально признают отечественными после минимальной доработки. По сути, чтобы машина получила статус «российской», иногда достаточно выполнить одну простую операцию — например, перекрасить кузов в определённый цвет. Такая практика связана с правилами локализации производства и сертификации: если автомобиль соответствует установленным критериям по комплектующим и доработкам, он может быть включён в перечень разрешённых для продажи с льготами или другими преимуществами. Для потребителя это означает, что некоторые модели иностранных брендов могут использоваться как местные аналоги — без глобальных изменений конструкции, порой достаточно косметической правки. Это решение вызывает неоднозначную реакцию: с одной стороны, оно упрощает доступ к автомобилям и снижает бюрократию; с другой — вызывает вопросы о реальной пользе для промышленности и уровня локализации.
Эксперты предупреждают, что формальные преобразования не заменят полноценного производства деталей и сборки внутри страны. Для покупателя важно понимать, что в списке оказались конкретные модели, соответствующие требованиям, и не все машины автоматически станут «российскими» после покраски. Поэтому перед покупкой стоит уточнять статус конкретной версии и условия, при которых применяется льготный или национальный статус.